上周末出了趟近门，坐火车从石家庄到邯郸，办完事情再返回，虽然应该只是一个半或者两个小时的车程，不过还是平添了几分感觉：
- 火车比汽车慢 的确，现在火车提速了，不过汽车也大多上高速公路了，况且快慢只论不能只看行驶速度，还要看乘客在乘坐之前订票、买票、等车，以及下车之后出站的时间，加上这些因素，火车在短途旅行中就不见得有速度上的优势了。首先火车买票慢，排队、挤队，等到窗口了还不见得有票，全石家庄市订票电话好像就那一个，经常占线或者无人接听；而汽车不仅打电话咨询要方便多了，而且河北省内的几个地级市基本每天都有固定的几趟车，也不用提前买票，卡着时间去了，5分钟买票上车搞定。火车出站要过站台、地道，然后到达虽然有6个通道但平时只开1个的出站口，和汽车比起来，哪个快？
- 车上有空座位的时候，上车的人更拥挤 本来我的理解是，如果车上有空座位，并且很多的情况下，上车的人们应该不着急了吧，基本上都能找到座位啊。其实亲身体验过之后才知道，车上的空座反而是给了下面等上车的人们一种诱惑，仿佛谁先上车谁就能得到1万块奖金似的，结果更加英勇的向前冲。不仅欧巴桑们丝毫不在乎肌肤接触比小伙子还勇猛，就连衣冠楚楚的绅士们也身不由己得在人潮中挣扎。md，谁要是再说中国缺人，应该天天让他挤火车去。
- 奴性心理的一种体现 其实站台上也有维护秩序的人员，但如果你细心的话会发现一个现象，在没有人管的情况下，上车是肯定不会排队的，而如果有人戴个袖章拿个喇叭或者穿着制服来维持秩序的话，也能排成歪歪扭扭的队伍，大致按顺序上车。当然不排队有随波逐流和身不由己的成分在里面，但是否还有一种奴性的潜意识在作祟呢？难道只有在被人管着的情况下才能遵守秩序？那我们还要法制作什么，继续大力完善人治制度得了。
- 晚点 晚点好像不是什么新闻，一般从北京出来南下的车到石家庄是不会晚点的，但特殊的情况也会晚个10分8分的，而从邯郸返回石家庄的时候，从广东、桂林、武汉北上的车到了这里可没有不晚点的（仅指我坐车的那天晚上，没有作过普遍调查，不代表所有时间、所有车次都会晚点，或许只是那天我运气差），本来因为事情耽搁匆忙赶到火车站，还怕误了火车，结果进候车室一看就不着急了——晚点22分钟，就是再去吃碗面条兴许也够了。然后我就在候车室等待这22分钟，等到的确实晚点时间从22分钟变成30分钟、40分钟、50分钟、1小时零3分。就是晚点也不能这么离谱吧，登月工程都开始了，居然连晚点多长时间都无法预测！旁边几个小伙子一直嘀咕：“不知道这火车晚点有没有补偿啊”，真是说到人心坎里了，但国家不会让年年“亏损”的铁路运输行业再背上这沉重的负担的，yy一下就算了。结果从邯郸至石家庄不到两个小时的坐车时间，我就在候车室里白等了一个小时，不相信我说的第一条的同志们可以找机会亲历一下 :(。